"Урал мечты" или как производилась доработка моего мотоцикла

Давно хотел построить себе мотоцикл сам и вот наконец-то решился. Осенью 2017 года я купил старый, ржавый мотоцикл Урал 8.103 и менее чем за год полностью его отремонтировал и по возможности улучшил его разным тюнингом. В результате получился отличный оппозитный мотоцикл.

Его переделки включили в себя:
1.Полировку двигателя
2.Установка кованых поршней Автотехнология для перевода мотоцикла на АИ92 бензин
3. Доработал головки цилиндров установив в них бронзовые седла и втулки, а клапана подобрали от иномарки.
4. Все подшипники и сальники так же от автомобилей импортного производства
5. Электронное бесконтактное зажигание (БСЗ Саруман)
6. Генератор от трактора мощностью 1 киловатт
7. Электромагнитный клапан вместо краника бензобак
8. Карбюраторы Пекар К68, благодаря которым расход бензина составлял 5,5 литров на сотню км.
9.Стартер от ВАЗ 2110
10. Прекрасные глушители Трамбон от КБ МТС по одному на каждый цилиндр
11. В редукторе разместилась коническая пара "Девятка"
12. Амортизаторы Каяба от автомобля Фиата Пунто
13. Маятниковая вилка и колеса Урал Турист
14. Покрышки Петрошина Л333
15. Полиуретановые втулки и сайлентблоки на всей подвеске
16. Автомобильная фара с лампой H4 и дополнительная светодиодная фара на коляске
17. Проводка собрана с нуля с использование автомобильных реле и предохранителей
18. Аккумулятор на 20 ампер часов
19. Розетка 220V на 600Ватт расположилась в багажнике коляски.
20. Так же были установлены багажные корзины и железные кенгурятники
21. Руль делался на заказ по примеру чоппера Урал Волк

Все эти усовершенствования старого советского мотоцикла позволили мне сделать его именно таким как я его хотел видеть, но сказать что этот мотоцикл стал кардинально другим и может конкурировать с современными японцами, все таки нельзя. Эта легендарная советская техника середины 60-х годов и так навсегда ей и останется, но все ровно, очень рад, что имею в своем парке такой мотоцикл, который построил своими руками.