Топ 6 трехколесных мотоциклов 2021-го года

В последнее время очень сильно начинают набирать популярность нетипичные трехколесные байки. Конечно большинство мотоциклистов со стажем могут возразить, что езда на трехколесном мотоцикле это совсем не то в сравнении с обычным, однако многие новички, особенно в Европе, которые ранее боялись садится на два колеса, покупают именно этот новый вид техники, потому что что третье колесо является желанной функцией безопасности, особенно на скользкой и мокрой дороге. Так давайте же узнаем о самых лучших трехколесных мотоциклах, которые можно купить в 2021-м году. Открывает сегодняшний топ Peugeot Metropolis, "сердцем" которого является одноцилиндровый 400-кубовый двигатель, выдающий 36 л.с. максимальной мощности и 38 нм крутящего момента. Заявленный средний расход топлива указан как 4 литра на 100 километров пути. Бака на 13,5 литров должно с лихвой хватить на 300 километров. Metropolis с передней наклонной подвеской, как и большинство в этом топе, ведет себя в поворотах так же, как и двухколесный собрат. Скутер обладает современным пакетом электроники и даже бесключевым доступом. Цена на французский трехколесный макси-скутер начинается от 11000 евро. На пятом месте расположился Yamaha Tricity 300, оборудованный той же системой наклонной передней подвески, что и знаменитый Niken. За счет использования системы "Leaning Multi-Wheel", которая состоит из набора стержней, взаимодействующих с двумя независимыми телескопическими вилками, каждый из которых направляет одно колесо, байк ведет себя в поворотах так же, как двухколесный, при этом модель гораздо устойчивее. Кроме того, при остановке на светофорах водителю не нужно опускать ноги на землю. В движение скутер приводит 300-кубовый одноцилиндровый мотор семейства "Blue Core" с жидкостным охлаждением, который выдает 27 л.с. максимальной мощности и 29 нм крутящего момента. Средний заявленный расход топлива составляет 3,5 литра на 100 км. пути. За этот новенький трехколесник дилеры на данный момент просят так же около 11000 евро. На четвертом месте у нас "Piaggio MP3 Sport Advanced 500", который оснащается одноцилиндровым 493-кубовым двигателем, выдающим 44 л.с. максимальной мощности на 7750 об/мин и 47 нм на 5500. Параллелограммное сочленение передних колес является здесь главным пунктом продажи этого скутера. Эта подвеска не только обеспечивает стабильность и легкость в управлении, но и поддерживает ощущение полета, кренясь в поворотах точно так же, как и обычный мотоцикл. За трехколесного итальянца на данный момент просят от 13000 евро. Далее идет новинка от тайваньской компании "Kymco CV3", который стал фактически трёхколёсной версией макси-скутера "Kymco AK550". CV3 оснащён подвеской двух передних колёс, схожей с таковой у Yamaha Tricity - на четырёх "телескопах". Трёхколёсник получил два 13-дюймовых передних колеса и 15-дюмовое заднее. Двигатель CV3 - уже знакомая по AK550 рядная "двойка", которая развивает максимальную мощность 51,6 л.с. при 7500 об/мин, пиковое значение крутящего момента - 53 нм при 5750 об/мин. Kymco CV3 оснащён полностью светодиодной оптикой и системой бесключевого доступа. ABS и трэкшн-контроль входят в базовое оснащение. За этот новый скутер просят от 10000 долларов. На втором месте расположился BRP Can-m Ryker RALLY EDITION, который меньше всех смахивает на трехколесный мотоцикл. Все дело в передней подвеске, похожей на автомобильную, которая не может наклонятся в отличии от остальных участников топа. Она состоит из двух параллельных А-образных рычагов и регулируемого по преднатягу амортизатора "KYB" на каждом колесе. Сзади подвеска состоит из консольного рычага и так же моноамортизатора "KYB". Колесо, соответственно, крепится одним рычагом. Can-m Ryker RALLY оснащается рядным трехцилиндровым 900-кубовым двигателем мощностью 82 лошадиные силы и вариатором. Плюс полный пакет электроники. За этого новенького красавца дилеры просят от 19000 долларов. Ну и на первом месте очень необычный и настоящий трехколесный мотоцикл "YAMAHA Niken", который сделан на основе мотоцикла "Tracer-900". Трехцилиндровый рядный двигатель Никена на 847 кубических сантиметров выдает 115 л.с. мощности и почти 88 нм крутящего момента, с верхними распредвалами и водяным охлаждением настроен на увеличенную по сравнению с Трейсером тягу. Более кубатурный двигатель здесь и не нужен. Yamaha Niken ускоряется с почти невероятной для 900-кубового
двигателя скоростью за 3,5 секунды до 100 км, а максимальная скорость составляет 220 км/ч. Передняя подвеска состоит из двух двойных вилок "Kayaba" перевернутого типа в оригинальной параллелограммной рычажной конструкции Аккермана (Ackerman dual parallelogram). У каждой из этих вилок задняя нога толщиной 43 миллиметра занимается, собственно, амортизацией и демпфированием, а передняя нога на 41 миллиметр лишь добавляет жесткости и удерживает колеса в нужном направлении. За это чудо инженерной мысли просят от 20000 долларов...