JAWA-350 OHC. Инжекторная JAWA - 634

Ну вот мы с вами наконец добрались и до третьей новой модели "JAWA", причем именно JAWA-350 OHC, которая на некоторых рынках имеет приставку "Prima", была представлена самой первой, а потом уже на ее базе появились JAWA-350 OHC Scrambler и JAWA-350 OHC Special. На официальном сайте компании мотоцикл имеет название просто "JAWA-350 OHC" без всяких приставок. Давайте рассмотрим эту модель поподробнее и узнаем, чем она так примечательна. Как уже упоминалось ранее, причиной выпуска новой модели "JAWA-350 OHC" стало то, что возрожденным ранее двухтактным мотоциклам "Jawa-350 Premier" путь в Европу по понятным причинам закрыт, поэтому в компании было принято решение выпустить четырехтактную модель, которая соответствуют современным стандартам "EURO-4". Чехи пошли на хитрость и за основу нового мотоцикла взяли воплощение легендарного классического дизайна в популярном стиле "JAWA 350/634", который серийно выпускался в 1970-х и 1980-х годах. Причем и в названии фигурирует число "350", напоминающее о легендарном мотоцикле, хотя мотор на самом деле 400-кубовый. Чтобы подчеркнуть в названии модели использование современного двигателя, на бардачках красуется буквенное обозначение "OHC" ,которое расшифровывается как "Overhead Camshaft" и означает то, что четырёхтактный двигатель имеет верхнее расположение распределительного вала. Китайская силовая установка "Shineray", которая копирует аналогичный двигатель "Yamaha", устанавливается на различные китайские мотоциклы. Это одноцилиндровый двигатель объемом 397 куб.см., который выдает 27 л.с. максимальной мощности и 30 нм крутящего момента. По паспорту JAWA-350 OHC способна разогнаться до 130км/ч. Мотоцикл имеет пятиступенчатую коробку передач и средний по объему топливный бак, который всего на пол литра больше, чем у скремблера и составляет 12,5 литров, два из которых - резерв. Напомню, что самый большой бак в 16 литров у модели "Special", стилизованной пот спортбайк 60-х годов. Средний заявленный расход топлива составляет 4 литра на 100 км пути. Подвеска мотоцикла, как и у всех моделей, нерегулируемая и состоит из передней телескопической вилки с ходом 150 мм и двух амортизаторов сзади, которые имеют ход
в 80 мм. JAWA-350 OHC оборудована тормозной системой, которая состоит из 280-мм диска с АБС спереди и 160-мм барабана сзади. Помимо электростартера присутствует и кикстартер. Сухая масса мотоцикла - 160 кг. На начале продаж на родине за новенький мотоцикл просили 3750 евро, а это примерно 325 тысяч рублей...