Suzuki T-125 Stinger. Дерзкий малыш

В 1969 году компания "Сузуки" выпустила очень интересный малокубатурный мотоцикл "Suzuki T-125 Stinger", который имел просто шикарный спортивный вид по тем временам. Его хотел каждый мальчишка. И это не удивительно, вы только посмотрите на дизайн, его стремительные линии просто всех завораживали, а такой узкий топливный бак был в диковинку в 70-х, не говоря уже о шикарной выхлопной системе 2 в 2, которая непривычным образом была задрана очень высоко в стиле "скремблер". Сами трубы с левой и правой стороны имели защитные экраны, дабы уберечь ноги райдера от ожогов, а их концы имели утолщения, напоминающие сопла. Причем сначала трубы шли хромированные, с черными концами, а затем наоборот - трубы были матовые черные, а их концы хромированные. Даже сейчас этот, по нынешним меркам мопед, смотрится очень эффектно. Первые модели выпускались в вишнево-красном цвете, что помогло привлечь внимание многих покупателей. Двигатель Suzuki T-125 Stinger - 124-кубоый двухтактный двухцилиндровый с воздушной системой охлаждения. Подачу топлива осуществляли два карбюратора. Максимальная мощность двигателя составляла 15 лошадиных сил при 8500 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составлял 13 нм при 7000 оборотах в минуту. Трансмиссия была представлена пятискоростной коробкой передач. К сожалению, Stinger был не так быстр на самом деле, что не соответствовало его внешнему виду, но свою максимальную скорость в 120 км/ч он развивал. Однако расход топлива у него был довольно высоким по меркам класса. Также барабанная тормозная система и мягкая подвеска были не такими хорошими. Тем не менее мотоцикл был приятен в езде и очень многим нравился. Параметры "малыша" следующие - Длина 1835 мм, ширина 790 мм, а общая высота составляет 1080 мм. Длина колёсной базы - 1190 мм. Высота дорожного просвета - 170 мм. Сухая масса мотоцикла равна 96 кг. Объем бензобака, как и должен быть, небольшой - 8 литров. Подвеска представляла собой переднюю телескопическую гидравлическую вилку, а сзади устанавливался маятник с двумя амортизаторами. В 1971 году вышла обновлённая версия модели "T-125 Stinger", которая была доступна не во всех странах. Данная модель имела удлинённое сиденье и большее заднее крыло. Как раз у обновленной версии появились черные выхлопные трубы с хромированными концами, плюс появились новые цвета на выбор. Ни новых тормозов, ни более улучшенной подвески покупатели не увидели. Двигатель тоже остался без изменений. В середине 1972 году производство модели было остановлено, после чего мотоцикл покинул конвейер. Однако в Европе продажи Suzuki T-125 Stinger продолжались на протяжении всего 1972 года...