Harley-Davidson WLA 42. Военный мотоцикл "Валуй"

В 1939 году компания "Harley-Davidson" на основе гражданского мотоцикла "WL" выпустила армейскую версию - "Harley-Davidson WLA", специально разработанную для вооруженных сил США. Мотоцикл получил серийный номер 42, который указывал на год массового запуска производства модели. Однако далее независимо от года выпуска все мотоциклы так и получали серийный номер 42. Во время войны было произведено более 90 тысяч единиц, а мотоцикл поставлялся как для канадской армии под названием "WLC", так и в Великобританию, Южную Африку и другим союзникам, включая и СССР. К нам было завезено около 50 тыс. мотоциклов. Этот мотоцикл называли освободителем. В боях он характеризовался мощью и надежностью. К нему цеплялась коляска, причем с любой стороны, а к ней уже крепился пулемет Дегтярева ДП-27. Мотоцикл прекрасно себя вел в грязи и холоде, работая безотказно. Коляска значительно увеличивала объем перевозимого груза. Несмотря на то, что мотоцикл базировался на своем "мирном" предшественнике "WL", он значительно отличался от него, имея более развитые грязезащитные крылья, воздушный фильтр с масляной ванной, а также другие сапуны картера, исключающие возможность попадания воды внутрь. Военное время диктовало свои правила и в отношении окраски мотоцикла - "хаки" стал его визитной карточкой. В отличие от "мирной" модели WLA 42 получил в нагрузку мощный задний багажник для перевозки радиостанции, патронный ящик, чехол для автомата "Томпсона", а также фары и задние фонари со светомаскировкой. От своих предков WLА 42 унаследовал жесткую подвеску заднего колеса и коротко-рычажную переднюю вилку. В качестве силового агрегата использовался 740-кубовый нижнеклапанный V-образный двухцилиндровый двигатель, расположенный продольно и сблокированный с ручной трехступенчатой коробкой передач. Объем бака у этого мотоцикла составлял 14 литров, а мощность двигателя составляла 23 лошадиные силы. Особенностью WLA 42 был высокий крутящий момент при низких оборотах, что повышало устойчивость мотора к нагрузкам и создавало отличную тяговитость в условиях бездорожья. При весе около 220 кг этот мотоцикл мог везти на себе более сотни килограмм веса. На ровной дороге он мог развивать скорость до 115 км/час, что по тем временам было внушительным показателем. Harley-Davidson WLA-42 имел глубокое седло с мягкой центральной пружиной, большие плоские подножки, контрольные лампы зарядки аккумулятора и давления масла, широкий руль с отогнутыми назад рукоятками и большие дуги безопасности. Благодаря своей маневренности, высокой скорости и удобной конструкции мотоциклы получили широкое распространение в разведке и подразделениях связи. На них "гоняли" и офицеры штабов, отдавая предпочтение комфорту во всех отношениях. В народе модель "Harley-Davidson WLA" называлась «Валуй»...