Honda TLR-200 Reflex. Проедет там, где не пройти

Компания "Хонда" - одна из немногих производителей, кто никогда не боялся экспериментировать и выпускать на рынок различные пробные модели. Так в 1986 году была представлена экспериментальная модель "Honda TLR-200 Reflex", которая выпускалась крайне ограниченным тиражом. Мотоцикл представлял собой модель двойного назначения. Хонда решила совместить мототриал с повседневной ездой. Предназначенный изначально для мототриала TLR-200 имел все характерные черты таких мотоциклов. Его руль мог поворачиваться практически горизонтально к его раме. Плюс к этому конструкция мотоцикла предполагала езду стоя, однако TLR-200 Reflex имел сиденье и светотехнику для передвижения по дорогам общего пользования. Но если заменить звездочки, то на этом мотоцикле уже можно смело штурмовать препятствия на соревнованиях по мототриалу. На мотоцикле использовался двигатель от спортивно-кроссовой модели "XR-200", который поместили в новую раму. Одноцилиндровая четырехтактная силовая установка воздушного охлаждения имела рабочий объём 194 куб.см. Диаметр цилиндра был равен 65,5 мм, а ход поршня – 57,8 мм. Двигатель функционировал со степенью сжатия 7,2:1 и был способен выдать 13 лошадиных сил максимальной мощности на 5000 об/мин, а максимальный крутящий момент достигался на 4000 об/мин и составлял 18 нм.
Коробка передач была шестиступенчатой. Пуск двигателя осуществлялся кикстартером. За питание отвечал 26-mm карбюратор "Keihin". Вместимость топливного бака составляла 6 л. Общая длина мотоцикла составляла 2080 мм, а высота по седлу – 780 мм. Высота дорожного просвета была равна 300 мм. Сухая масса мотоцикла составляла 90 кг. Подвеска TLR-200 представляла собой переднюю телескопическую вилку с ходом 160 мм и маятник с двумя амортизаторами сзади, ход которых составлял 150 мм. Тормоза представляли собой барабанные механизмы на обоих колесах, которые были разного размера - переднее на 21, а заднее на 18 и обувались в "зубастые" шины. Honda TLR-200 Reflex очень хорошо подходил для покатушек в лесу и в горной местности, где ему были не страшны ни узкие тропинки с ветками и бревнами, ни большие камни, которые он без проблем преодолевал. Также при желании на нем можно было легко поучаствовать в любительских соревнования по мототриалу. Мотоцикл производился всего два года с 1986 по 1987, после чего покинул конвейер...