Как купить запчасти для мото и вело-техники по низким ценам?

BMW K-1100 RS. Квадратиш, практиш, гут

00:08:25
Просмотры: 1 Добавил: KubrakVA
Описание материала:

В 1992 году концерн "BMW" представил новую модель мотоцикла "BMW K-1100 RS", ставшую продолжением спортивно-туристических мотоциклов "K-100". Байк достаточно серьезно обновился внешне, а техническая начинка была тщательно модернизирована. BMW K-1100 RS получил новое более аэродинамичное "оперение", обеспечивающее достойную защиту от ветра и дождя. Даже зеркала расположены таким образом, чтобы максимально защитить руки райдера от набегающего потока ветра и влаги. Благодаря этому вырос комфорт передвижения на автострадах на дальние расстояния, а большое сиденье стало удобным для мотоциклистов любой комплекции. Также BMW K-1100 RS выделялся на фоне конкурентов регулируемым спойлером на ветровом стекле. Непонятно, что хотели улучшить баварские инженеры, но по отзывам владельцев эта штука доставляла массу хлопот. Ни одна из его регулировок не давала хорошего результата, кроме как появления шума ветра различной интенсивности, а при езде в дождливую погоду некоторые положения спойлера вообще направляли брызги аккурат под подбородок мотоциклисту. Четырехцилиндровый двигатель BMW K-1100 RS по прозвищу "летающий кирпич" из-за того, что он располагался вдоль и при этом лежал на боку, вырос в объемe на 100 "кубиков" по сравнению с предшественником. 1092-кубовый силовой агрегат является результатом модернизации базового мотора от K-100 RS. Пиковая мощность составляет 100 л.с, а крутящий момент 107 нм,который позволяет владеть огромным запасом тяги независимо от положения ручки газа. Для эффективного отвода излишней температуры от двигателя BMW K-1100 RS получил специальные "жабры" по бокам. Двигатель был оборудован инжекторной системой подачи топлива "Bosch Motronic" и электронным зажиганием, которые гарантировали быстрый запуск и стабильную производительность на всём диапазоне оборотов. Запуск производился электрическим стартером. Трансмиссия была представлена пятиступенчатой коробкой передач и карданным приводом, который давал мягкое и быстрое нарастание динамики. BMW K-1100 RS получил усовершенствованную систему "ABS" второго поколения, эффективность работы которой заметно улучшена. Ее раздельные модули управления для переднего и заднего колес были объединены в один блок.
Подвеска BMW K-1100 RS представляла собой переднюю 43-мм телескопическую вилку и систему "Paralever" сзади. Тормозная система состояла из двух 305-мм дисков с двухпоршневыми суппортами спереди и одного 285-мм тормозного диска с однопоршневым суппортом сзади. Несмотря на снаряженную массу в 268 кг, от 0 до 100 байк разгонялся за 4 секунды, а максимальная скорость составляла 230 км/ч. Средний заявленный расход топлива не превышал 6 литров на 100 км пути, а 22-литровый топливный бак гарантировал хороший запас хода. 1996 год стал последним годом производства BMW K-1100 RS, после чего его сменила новая модель BMW K-1200 RS...

Год: 2021
Язык: Русский
Длительность материала: 00:08:25
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]