Топ 5 самых быстрых "нейкедов" 900сс

900-кубовые "нейкеды" или как модно их называть "уличные бойцы" - очень интересный класс мотоциклов. Кто-то может возразить: "да зачем они вообще нужны, когда есть литровые их собратья?" А все дело в разнообразии двигателей у производителей этого класса. Литровые "нейкеды" все комплектуются в основном четырехцилиндровыми двигателями от спортбайков с измененными настройками, а вот у 900-кубового класса встречаются как четырехцилиндровые, так и трех и даже двухцилиндровые силовые установки, которые лучше подходят для городской езды за счет хорошего момента и отзывчивости на низах. Так давайте же выясним, кто самый быстрый среди уличных бойцов этого класса. Открывает сегодняшний топ BMW F900R, который комплектуется 895-кубовым двухцилиндровым двигателем. Он выдает 105 л.с максимальной мощности и 92 нм крутящего момента. От 0 до 100 байк разгоняется за 3,7 сек., а максимальная скорость составляет около 240 км/ч. На четвертом месте "нейкед" с самым маленьким двигателем в этом топе, однако это не помешало MV AGUSTA BRUTALE DRAGSTER 800 RR обойти BMW F900R по максимальной скорости. Сердцем "стритфайтера" из Италии является трехцилиндровый 798-кубовый двигатель, который выдает просто шикарные характеристики для своего объема - это 140 л.с максимальной мощности и 86 нм крутящего момента, которые способны разогнать DRAGSTER 800 RR до 250 км/ч. Открывает тройку лидеров Kawasaki Z900, пришедший на смену модели "Z800". За основу был взят двигатель от старшей Z1000, которому уменьшили объем до 948 см³. В итоге двигатель стал выдавать 125 л.с мощности и почти 99 нм крутящего момента. От 0 до 100 байк разгоняется около трех секунд, а максимальная скорость составляет 255км/ч. Серебро достается еще одной "горячей" итальянке "Ducati Streetfighter 848", которая обладает 849-кубовым L–образным двухцилиндровым двигателем, производящим 132 л.с мощности и 95 нм крутящего момента, чего вполне достаточно для небольшого "зверя", который способен разогнаться до 265 км/ч. Ну и самым быстрым "нейкедом" в этом классе является Yamaha MT-09, главной причиной создания которого послужило желание Yamaha составить достойную конкуренцию в этом классе. И у них это получилось. Вместо классической "рядной четверки" используется рядный трехцилиндровый двигатель объемом 847 куб.см, выдающий 119 л.с мощности и 93 нм крутящего момента. Данный выбор был обусловлен тем, что подобная компоновка двигателя, по мнению Yamaha, обладает лучшим соотношением мощности, крутящего момента и массы. От 0 до 100 байк разгоняется за 3,5 сек., а максимальная скорость составляет свыше 270 км/ч...