Топ 4 самых быстрых 250-кубовых "дорожников"

Дорожные мотоциклы объемом 250 куб.см. - самый востребованный класс среди начинающих мотоциклистов, потому что они доступные и имеют довольно неплохие характеристики, включая малый вес и хорошую управляемость. А из двигателей, которые крутятся чуть ли не 20 тысяч об/мин, инженеры выжали все соки. Все это в полной мере относится к сегодняшним участникам топа самых быстрых 250-кубовых "дорожников", которые, увы, уже не производятся, а жаль. Ведь это по настоящему дерзкие малыши. Итак, начинает наш обзор Yamaha Zeal 250, основная особенность которого - любящая высокие обороты малокубатурная рядная четвёрка жидкостного охлаждения, отдающая максимум мощности на 12000 об/мин. Она была позаимствована от FZR 250, мотор дефорсировали до 40 л.с. и 26 нм крутящего момента. При этом его надо крутить, чтобы прочувствовать динамику. Низов у него конечно же нет, да и на средних оборотах мотоцикл едет довольно вяло. Но если мотоцикл "раскочегарить", скорость он набирает на удивление бодро от 0 до 100 за 6секунд, а максимальная скорость составляет около 160 км/ч. Следующий на очереди - Kawasaki Balius 250. Этот лёгкий байк несмотря на то, что был разработан ещё в 80-х годах, вполне способен "показать класс". Своей прыти Balius обязан спортивным корням - при разработке ему достался двигатель от спортбайка "Kawasaki ZXR 250", правда дефорсированный и с изменёнными настройками. Это, впрочем, не мешает мотору крутиться до 18-ти тысяч оборотов и выдавать очень солидные для 250 кубового объёма характеристики - 45 л.с. и 23,5 нм крутящего момента. Выпускался этот мотоцикл с 1989 по 2008 год. Сухая масса мотоцикла составляет всего около 150 кг. Благодаря своей лёгкости, оборотистому мотору и шестиступенчатой коробке передач Balius способен развить максимальную скорость 170 километров в час, а с 0 до 100 км/ч он разгоняется за шесть секунд. Серебро достается Honda CB250F Hornet, "сердцем" которой является двигатель от спортивной модели "Honda CBR250RR", представляющий собой рядный четырехцилиндровый блок жидкостного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и почти 24 нм крутящего момента. Несмотря на некоторые изменения и настройки для повышения крутящего момента в зоне низких и средних оборотов, мотор является высокооборотистым, показывающим максимальные характеристики на 11000-13000 об/мин. Сухая масса Hornet 250 составляет всего около 150 кг. Благодаря этому и спортивному двигателю 250-ка разгоняется до сотни всего за пять с небольшим секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Ну и лидирует у нас Suzuki GSF 250 Bandit, который оснащается рядным четырёхцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения, позаимствованным с некоторыми изменениями у спортбайка "GSX R250". Мощность этого силового агрегата варьируется от 40 до 45 лошадиных сил в зависимости от года выпуска и, соответственно, модификации мотоцикла. Максимальный крутящий момент мотора составляет 25-26 нм. Благодаря впечатляющей для 250-кубового объёма мощности и малому весу (сухая масса мотоцикла составляет всего 144 кг) мотоцикл получился очень динамичным и с задорным характером. От 0 до 100 байк разгоняется около шести секунд, а максимальная скорость его составляет 185 км/ч...