Suzuki DR800S Big. Легендарная "одностволка"

В 1990 году компания "Suzuki" представила очень интересный мотоцикл - туристический эндуро "DR800S Big", который сменил когда-то вызвавшего у мотообщественности шок своим объемом, DR750S Big. Этот мотоцикл с хорошими внедорожными способностями, что в определённой степени отличает его от множества современных моделей этого класса, предназначенных для передвижения пусть по плохому, но всё-таки асфальту. По сути модель Suzuki DR800S Big представляет собой попытку создания серийного мотоцикла по образу и подобию раллийных байков, который после некоторых изменений и доработок, в стиле Dakar поступил в дилерские цетры. Причём версия 1990-го модельного года сильно отличается от всех остальных, будучи максимально приближенной к своему раллийному прототипу. Мотоцикл был предназначен, в основном, для внешних рынков (Европа), поэтому больше всего моделей встречается именно там, а не в Японии. Отличительная особенность этого мотоцикла - одноцилиндровый четырехтактный мотор воздушно-масляного охлаждения объемом 779 куб.см., выдаёт 54 л.с. и 62 нм крутящего момента, причём вся мощность доступна уже на примерно 5500 оборотов в минуту. За питание отвечают целых два карбюратора "MIKUNI". А топливная смесь поджигается также двумя свечами. До 1991-го года мотоцикл со средним расходом топлива 6 л. на 100 км., мог похвастать хорошим запасам хода, так как имел 29-литровый бензобак, включая резерв - 7 л. С 1991-го года стал устанавливаться бак на 24 л. с резервом 5,5л. Подвеска DR800 представляет собой переднюю 43-мм телескопическую вилку с ходом 240 мм, а сзади устанавливается маятниковая подвеска с регулируемым моноамортизатором, ход которого составляет 220 мм. Тормозная система состоит из переднего 300-мм тормозного диска с двухпоршневым суппортом, а сзади устанавливался 220-мм диск с также двухпоршневым суппортом. От 0 до 100 байк разгоняется около 6 секунд, а максимальная скорость составляет порядка 170 км/ч...