Топ 5 самых быстрых "классиков" 1400 cc

Прежде чем перейти к самым большим и быстрым классическим мотоциклам, давайте вспомним их прародителей в лице Honda CBX1000 и Kawasaki KZ1300,которые на момент своего появления с мощностью чуть больше 100 л.с. считались спортивными. Да, максимальная скорость у них была по нынешним меркам маловата - около 220 км/ч, что сопоставимо с нынешними 400-кубовыми мотоциклами, но тогда эти монстры ставили рекорды скорости. И могли похвастать шестицилиндровыми двигателями. Открывает наш сегодняшний топ Kawasaki ZRX1200, двигатель которого представляет собой рядный четырехцилиндровый блок жидкостного охлаждения объемом 1164 см³, выдающий 122 л.с. максимальной мощности и 112 нм крутящего момента. Снаряженная масса 246 кг. От 0 до 100 байк разгоняется чуть больше трех секунд, а максимальная скорость составляет 240 км/ч. На четвертом месте, с такой же максималкой в 240 км/ч, расположилась Yamaha XJR1300, "сердцем" которой является рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1250 см³,который выдавал в зависимости от рынка от 98 до 106 л.с максимальной мощности при 9000 об/мин и от 98 до 108 нм крутящего момента на 6000 оборотах. Снаряженная масса мотоцикла - 245 кг. От до 100 XJR1300 разгоняется за 3,4 секунд. Средний заявленный расход топлива - 6,5 литров на 100 км. пути. Бронза достается Honda CB1300, силовая установка которой имеет объем в 1284 куб.см. и выдает в зависимости от года выпуска и рынка от 100 до 115 л.с максимальной мощности и от 112 до 119нм крутящего момента. Сухая масса составляет от 260 до 273 кг. От 0 до 100 байк разгоняется за 3,8 секунд, а максимальная скорость составляет 245км/ч. На втором месте расположился Suzuki GSF1200 Bandit, за основу которого был взят двигатель от Suzuki GSX-R1100, который был существенно изменен и перенастроен, в результате
чего объем увеличился до 1157 см³, а максимальная мощность снизилась до 98 л.с, что положительно сказалось на характеристике крутящего момента, который серьезно вырос в зоне низких и средних оборотов. Несмотря на самую маленькую мощность в этом топе, 1200-й Bandit разгоняется от 0 до 100 за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Ну и на первом месте - самый "объемный" представитель класса, это Suzuki GSX1400, который появился в 2001 году на японском рынке. "Сердцем" гиганта является рядный четырехцилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения объемом 1402 см³, выдающий до 106 л.с мощности и до 126 нм крутящего момента. Максимальные характеристики - от 5000 до 7000 об/мин. Мотор был построен на базе двигателя от Suzuki GSF1200 Bandit, который был значительно переработан (увеличены диаметр цилиндров и ход поршня), а также добавлена инжекторная система питания с двойными дросселями. В итоге GSX1400 способен разогнаться до 100 км/ч за 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 260 км/ч...