Серийные мотоциклы с автомобильными двигателями

История мотоциклов знает немало примеров попыток скрестить автомобильный двигатель и мотоциклетное шасси. Поэтому в этом выпуске вы увидите именно серийные мотоциклы с двигателями от автомобилей, которые можно было заказать и купить. И, пожалуй, начнем с одного из первых появившихся мотоциклов, который шокировал всю мотообщественность в 1966-м году. Это Munch Mammut TTS. Создал этот мотоцикл Фридль Мюнх. В качестве двигателя был взят 1177-кубовый мотор автомобиля "НСУ 110S", форсированный с 60-ти до 70-ти лошадиных сил. Этот мотоцикл являлся не только самым мощным, но и самым быстроходным серийным двухколесным аппаратом своего времени. Заявленная максимальная скорость составляла 225 км/ч.
Далее представляем вашему вниманию серийный бразильский мотоцикл "Amazonas 1600". Этот байк был представлен в 1978-м году компанией "Amazonas" и имел слегка модифицированный четырехцилиндровый "оппозит" воздушного охлаждения от VW Fusca - это бразильская версия "жука". Рабочий объем 1584 куб.см, а мощность - 56 лошадиных сил. Коробка передач четырехступенчатая плюс кардан. Отсюда дикий реактивный момент, что сильно усложняло управление мотоциклом. Заднюю передачу была решено сохранить, мотоцикл весил-то не мало - от 380 до 540 кг. Это зависело от года постройки и модификации. В 1978-м году был представлен очень интересный мотоцикл "Van Veen OCR1000", изюминкой которого был роторный двигатель, объемом 996 куб/см ,спроектированный для автомобиля "Citroën GS", выдававший сумасшедшие по тем временам 107 лошадиные силы. Он мог разгонять байк до максимальной скорости в 217 км/ч. Мотоцикл имел приятный внешний вид, но покупатели, тем не менее, не были впечатлены, и за годы производства, с 1978 по 1981, удалось продать всего 38 штук. Попытка возродить производство в 2011-м году, при "неприличной" стоимости мотоцикла в 81000 евро, прибавила к тому результату еще 10 мотоциклов...