Aprilia SXV 550. Супермотард с V-твином

В 2006-м году компания "Aprilia" представила старшую модель серии - SXV550. Этот супермото именно боевая спортивная машина, омологированная для дорог общего пользования, а не просто перекачанный серийный вариант. Как все мотоциклы этой фирмы, SXV550 был разработан с почти одержимым вниманием к каждой детали, но без ненужных излишеств. Конструкция пластиковой облицовки максимально минимизирована для уменьшения веса, но в тоже время формирует красивые чистые линии. Также вызывает восторг инновационная выхлопная система, которая раздваивается в изящную пару глушителей под хвостом. Мотоцикл построен на базе RXV - первого в мире серийного кроссового мотоцикла с инжекторным V-твином. Внушительные результаты в гонках мирового уровня показали, что Априлия была права остановив свой взгляд на V-образных двигателях. Этот исключительный двигатель был внедрен в серийное производство. Полностью надежный на треке, V-твин не был лишен ни одной из его технологий или рабочих характеристик при внедрении в серийные RXV и SXV. Несмотря на вдвое большее число цилиндров, чем у остальных конкурентов, мотор получился очень легким и мощным. Угол развала цилиндров в 77 градусов - не просто магическое число. Такое решение позволило отказаться от балансирных валов в конструкции, потому что вибрации практически отсутствуют. В результате многих инженерных решений двухцилиндровый двигатель получился одним из самых компактных в мире, меньшим, чем любой другой двигатель такого же объема.
Коленвал мотоцикла чрезвычайно компактен и легок, что позволило снизить гироскопический эффект. При мощности в 70 л.с двигатель немедленно отвечает на открытие дроссельной заслонки, делая мотоцикл значительно быстрее и динамичнее. Инерция при ускорении и замедлении, типичном для больших двигателей, была также уменьшена, что дало возможность раскручивать двигатель до 12000 об/мин. А у младшего SXV450 планка "красной зоны" вообще начинается с нетипичных для класса 13-ти тысяч оборотов в минуту...