Yamaha RD 350F (65 л.с.). Практичный "хулиган" из 80-х

В 1984-м году компания "Ямаха" представила очередную модификацию модели "RD 350" с индексом "F", которая получила статус универсального мотоцикла и имела хорошую ветрозащиту благодаря полному пластиковому обвесу. Плюс к этому байк оснащался уникальной технологией "YPVS" от Yamaha. Эта система позволяла увеличивать мощность двигателя на высоких оборотах, одновременно снижая расход топлива и увеличивая крутящий момент на низких и средних оборотах. Мотоцикл выдавал 55 л.с и 40 нм крутящего момента. В 1986-м году был произведен рестайлинг модели и кроме некоторых изменений во внешнем виде была изменена форма камеры сгорания двигателя на клиновидную, что дало лучший процесс сгорания, чем в старой сферической камере. Максимальная мощность двигателя увеличилась до 63-х лошадиных сил, что составило прирост около 20%. Рабочий объём двигателя жидкостного охлаждения не изменился, составляя 347 куб.см. Диаметр цилиндра равен 64 мм, а ход поршня – 54 мм. Питание Yamaha RD 350F осуществлялось новыми 26-миллиметровыми карбюраторами "Mikuni". Максимальный крутящий момент вырос до 49 нм, который достигается при 9000 об/мин. Спереди была установлена 35-миллиметровая телескопическая вилка с регулированием степени демпфирования. Ход передней подвески был равен 140 мм. Ход задней подвески "Monocross" с регулированием предварительного сжатия пружины составлял 100 мм. Тормозная система представлена дисковыми тормозами диаметром 260 мм – два диска спереди с двухпоршневыми суппортами и один такой же сзади с однопоршневым суппортом. Габариты мотоцикла следующие: длина 2095 мм, ширина 700 мм, высота 1190 мм, колесная база 1385 мм, высота по седлу 790 мм. Объем топливного бака 17л. Средний заявленный расход топлива 5.5 л. на 100 км пути. Инженерам компании "Yamaha" удалось добиться довольно высокой скорости, с которой мог передвигаться RD 350F, – она составляла 193 км/ч, показывая при этом 201 км/ч на спидометре...