Harley-Davidson Street Rod 750. Замена японцу

Увидевший свет в 2017-м году Harley-Davidson Street Rod - это по сути переработанный и дополненный в соответствии с пожеланиями покупателей мотоцикл "Street 750". По словам разработчиков Harley-Davidson, Street Rod был так тщательно переделан, что получился реально совершенно новый байк. Очевидным доказательством изменений является внешность. Эстетически Street Rod получил укороченный подрамник, новый хвост, головной свет, обтекатели, светодиодный свет (помимо головного), удлиненный маятник
и значительно улучшенное качество. В улучшения качества вошли зеркала на краях руля, подножки, проводка и улучшенная отделка. Только топливный бак (приподнятый и сдвинутый вперед) и некоторые элементы рамы остались такими же, как на Street 750. В целом, Street Rod занял место там, где Street 750 сдает свои позиции из-за своего "общего круизерского" вида. По словам ведущего дизайнера компании
так и задумывалось с самого начала. Зерно было положено в 2013 году с концепта RDX 800 на базе Street 750. Основной идеей было превращение Street 750 в "городского бульдога". В следующие годы Harley-Davidson сделала упор на рыночные ожидания, опросы и исследования на глобальном рынке и вернулась с тем, что райдеры просили уже многие годы - со спортивным стандартом. Мотоцикл получил полностью новое шасси, изменилась геометрия передней вилки, угол наклона стал меньше и теперь составляет 27градусов, благодаря чему управляемость стала острее и азартней. Колесная база уменьшилась с 1534 мм до более спортивных 1508 мм. Усиленная не настраиваемая 43-мм перевернутая вилка несет на себе пару 300-мм тормозных дисков с двухпоршневыми суппортами, тогда как пара регулируемых газовых амортизаторов работает на удлиненный маятник. Ход подвески с обеих сторон 117 мм. Круизер "Street" предлагает 140 мм хода спереди и 89 мм сзади. Колеса стали одной размерности на 17, а новые литые диски предлагают более широкие, спортивные шины 120/70 и 160/60...