Honda VF750F. Гоночные технологии для всех

В начале 80-х из-за новых правил в гонках по super bike требовалось, чтобы четырехцилиндровые мотоциклы уменьшили свой объем с 1000 до 750 куб/см и байки должны были быть серийными. Благодаря этому на свет появилась очень интересная модель мотоцикла с гоночной ДНК - Honda VF750F. Она была представлена в декабре 1982 года на внутреннем японском рынке, а уже в следующем году мотоцикл стал доступным в Северной Америке и Великобритании. В США модель продавалась с приставкой "Interceptor (перехватчик) в названии и часто называлась, как "Honda V45 Interceptor". После выхода этой модели в 1983 году мотоцикл буквально расхватывали, как горячие пирожки, ведь Honda VF750F выкатила гоночные технологии на улицы, которые раньше можно было увидеть только на гоночном треке и даже в шутку появилось высказывание о том, что в этом году было два типа гонщиков - те, кто владел этим перехватчиком и те ,кто мечтал о нем. Сердцем VF750F был V-образный четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 748 куб/см, идентичный тому, что ставился на модель "Magna V45", заявленная максимальная мощность отличалась в зависимости от рынков сбыта - японские версии заявляли 72 л.с. и 61,0 нм, а американские - 86 л.с. и 64,0 нм. Версии для Великобритании заявляли 90 л.с. максимальной мощности и 74,0 нм крутящего момента...