Yamaha R5 350. Японская версия Jawa 350

К 1970-му году компания "Yamaha" стала одним из ведущих японских производителей мотоциклов, уступая Honda, но опережая Kawasaki и Suzuki. В то время как Honda уже начала перестраиваться на четырехтактные двигатели, Yamaha, как и ее другие конкуренты из страны восходящего солнца, все еще возлагала большие надежды на двухтактную технологию. И несмотря на появление своего первого в истории четырехтактного мотоцикла Yamaha XS-1, компания не собиралась уходить от своих двухтактных мотоциклов, которые принесли компании успех как на потребительском рынке, так и на треке. В следствии чего в 1970-м году был представлен новый двухтактный зверь "Yamaha R5 350", он же YR5. Yamaha R5 350 на момент выпуска был, можно сказать, "жемчужиной" компании. Он мог похвастать лучшей производительностью любого двухтактного мотоцикла, выпущенного компанией ранее. Двухцилиндровый двигатель объемом 347 куб.см воздушного охлаждения выдавал на пике 36 л.с максимальной мощности при 7000 об/мин и 38 нм крутящего
момента на 6500 об/мин. Двигатель работал со степенью сжатия 7.5:1. Питание силовой установки осуществлялось посредствам двух 28-мм карбюраторов "Mikuni". Причем Yamaha R5 350 имел раздельную смазку, то есть насосную подачу масла, которое также сгорает в цилиндре, осуществляя смазку "на прогар", но суть в том, что насос подает точно дозированные порции масла сразу во впускной патрубок. Бензин и масло находятся в разных баках и предварительно не смешиваются между собой. Кстати, объем бачка для масла у R5 - 2 литра...