Yamaha XG250 Tricker. Доступная "зажигалка"

В начале 2000-х годов в концерне "Yamaha" стали отмечать падение интереса к спортбайкам, особенно среди молодых людей. Вместо высоких скоростей они стали больше обращать внимание на исполнение всевозможных трюков. В молодежных кругах стали популяризоваться ролики, скейты, ВМХ-велосипеды. Именно изучение последних легло в основу при создании очередной модели в компании, название которой дали "Yamaha Tricker 250". Перед инженерами компании стояла довольно сложная задача - требовалось создать яркий мотоцикл, чтобы привлечь молодежь, к тому же он должен был обладать универсальностью и быть легким. При первом взгляде на мотоцикл сразу считывается сильное сходство с ВМХ-велосипедом. Этот байк постарались по максимуму облегчить и сделать компактным. Yamaha XG250 Tricker появился в 2004 году на внутреннем японском рынке и позиционировал себя в качестве бюджетного многофункционального мотоцикла, подходящего для использования в любых условиях - от городской ежедневной езды до эндуро и стантрайдинга. За основу модели была взята общая рама и двигатель от Yamaha XT250 Serow. Силовая установка представляет собой четырехтактный одноцилиндровый мотор воздушного охлаждения объемом 249 куб.см с двумя клапанами на цилиндр, который выдает 20 л.с максимальной мощности при 7500 об/мин и 19 Нм крутящего момента при 6500 об/мин. Питание осуществлялось 33-мм карбюратором "Teikei", однако в 2008 году второе поколение получает инжекторную систему питания, увеличенный топливный бак с 6л до 7,2 л, а также полностью транзисторное зажигание...