Honda CX500. Супер технологии из 80-х

00:08:16
Просмотры: 1 Добавил: KubrakVA
Описание материала:

Мотоциклы серии Honda CX, были разработаны и выпущены в конце 1970-х годов, причем производство закончилось на большинстве рынков к середине 1980-х годов. Эта линейка имела довольно много модификаций, включая знаменитую "турбовую" версию Honda CX500 Turbo. Сама конструкция мотоциклов включала инновационные по тем временам технологии, которые не встречались у других производителей мотоциклов, такие как жидкостное охлаждение, сдвоенные карбюраторы с одним ускорительным насосом, который работает на оба карбюратора, электронное зажигание и многое другое. Honda CX500 и ее модификации были первыми в компании Honda, оснащаемыми V-Twin-нами с продольным расположением коленвала. Но, в отличие от итальянских Moto Guzzi, угол развала цилиндров у Хонды составляет 80°. При этом головки цилиндров расположены не вдоль оси коленвала. Их угол разворота равен 22° (впускным окном в сторону рамы). Этим приёмом конструкторы избежали контакта карбюраторов с коленками пилотов. Четырехтактный двигатель объемом 497 куб.см. выдавал 50 л.с. мощности и 46 нм крутящего момента. У турбо-версии показатели куда более внушительнее - 82 л.с и 79 нм крутящего момента. Цилиндры V-Twin отлиты прямо в картере, что усложняет процесс капитального ремонта, хотя существует много примеров по отзывам владельцев, в которых двигатели прошли более 200 000 км без какого-либо серьезного ремонта движка. Коленчатый вал расположен выше коробки передач и находится с ней в одном картере, что дало возможность сделать двигатель очень коротким, а также уменьшить расходы на обслуживание мотоцикла. При этом корзина сцепления находится не сзади, а Спереди. Крутящий момент на кардан передаётся через пробуксовочную муфту, которая призвана защитить двигатель и мост от избыточных нагрузок...

Год: 2021
Язык: Русский
Длительность материала: 00:08:16
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *: